L'organisme de crédit a vu sa production d'encours financiers multipliée par cinq en septembre. Il a en outre accordé des "lettres de confort" à des distributeurs pour un montant global de 60 millions d'euros s.Le malheur des uns fait le bonheur des autres. En effet, de plus en plus de distributeurs sollicitent Cetelem, les récentes décisions prises par certaines captives ne faisant qu'accélérer les choses. Cetelem Automobile a ainsi quintuplé sa production d'encours en septembre par rapport à la même période de l'année dernière. Il a en outre déjà octroyé des "lettres de confort" d'un montant global de 60 millions d'euros, chaque lettre affichant un montant moyen d'environ 3 millions d'euros (une lettre de confort est un droit de tirage en échange d'un engagement de volume du point de vente pour le financement retail). Cetelem Automobile a aussi vu le montant de ses encours destinés à financer les besoins en fonds de roulement de ses partenaires concessionnaires augmenter de 17 % entre septembre 2007 et septembre 2008, lesdits actifs comprenant les prêts de trésorerie et le financement des stocks VO....

C'est un incroyable tableau niché dans une improbable petite chapelle en Italie. D'une dimension pourtant importante, il est cependant difficile à voir, situé en hauteur dans la partie gauche du transept t. C'est un tableau anonyme, définitivement anonyme car toutes les recherches des spécialistes ont échoué à lui trouver un maître ou même une école. Ce qu'il représente a aussi suscité bien des études et des polémiques. Apparemment, il s'agit bien d'une Cène, d'autant que le nombre des figures coïncide. Il manque un personnage, mais on sait bien qu'il y eut du mouvement et des départs pendant la Cène ! Toutefois, un examen plus approfondi fait s'effondrer cette théorie et si on passe sur toutes les hypothèses développées par différents critiques d'envergure, on convient aujourd'hui à dire que c'est sans doute une scène de Conseil communal ! La personne manquante serait le chef de la région, le prince. Ce qui explique l'immobilité de la scène, le fait que rien ne puisse commencer. Tout le monde attend le prince, c'est lui qui décide.Ca pourrait faire penser à une réunion de conseil de surveillance de Volkswagen, que nous n'assimilons nullement à une eucharistie, entendons-nous bien ! Et le personnage principal serait bien sûr Ferdinand Piëch....

Carlos Ghosn a appelé les gouvernements à aider immédiatement les constructeurs en ouvrant des financements à long terme et à des taux raisonnables. "Les destructions d'emplois seront massives dans les pays qui n'aideront pas rapidement le secteur automobile à se financer", a indiqué Carlos Ghosn, depuis Tokyo, lors d'un symposium fêtant les 150 ans des relations diplomatiques franco-japonaises s. "Cela ne se verra pas immédiatement, a prévenu le patron de Renault-Nissan, mais dans quelques années." Pour autant, Carlos Ghosn n'est pas favorable à de simple distribution d'argent pour les plus faibles. Il milite pour l'accès à un financement plus facile pour l'industrie automobile et "à des taux raisonnables." Il file même la métaphore sur ce besoin d'argent. "Le financement pour l'industrie automobile, c'est un peu comme l'eau pour l'être humain. C'est vital." Et peu importe la constitution de chacun, même les plus solides, sans eau, finirons par mourir. "Les constructeurs, leurs fournisseurs et distributeurs sont dans l'incapacité de lever des fonds, ou à plus court terme et avec des taux d'intérêts plus chers, poursuit-il. Dans cette situation, les achats d'équipements et autres dépenses en cash sont réduits et les emplois sont forcément affectés....

Après 9 mois de travaux, le groupe d'Edouard Schumacher inaugurait, le 21 novembre dernier, le nouvel écrin de sa concession normande. Premier site d'un opérateur privé à passer aux nouvelles normes Air, le point de vente Renault de Granville du groupe Schumacher a récemment troqué les 2 000 m2 de son ancien site basé à l'entrée de LA VILLE pour cette concession de 4 500m2 déplacée de 3 km dans une zone commerciale voisine e. Avec son showroom de 600 m2, la concession peut désormais accueillir entre 13 et 15 véhicules. Avec ses 34 salariés, le site de Granville avait jusqu'à présent un contrat de 300 VN. Gérard Coppola, directeur du site, pourrait voir ce contrat augmenter de 25 %. A partir du 1er janvier, notons que ce site, qui travaille avec 28 agents sur sa zone, accueillera également un service Renault Minute. Monomarque, le groupe d'Edouard Schumacher, dispose aujourd'hui de 15 points de vente Renault pour huit concessions, dont quatre dans l'Ouest, à St-Malo (35), Dinan (22), Avranches et Granville (50), puis 4 en région parisienne. Le groupe devrait immatriculer 11 000 VN et 5 000 VO cette année. QUESTIONS À Jean Frédéric PiotinDirecteur du réseau Renault."7 500 VD de moins qu'en 2007" Journal de l'Automobile....

Jonglant avec les valeurs humaines qui les lient aux différentes marques qu'ils représentent et sur l'efficience de la structure du groupe Sipa, Serge Ruiz, Hubert Gérardin et Jean-Pascal Brochard reviennent sur les fondements de leur succès. ...Journal de l'Automobile. L'une des forces de Cap Nord Automobiles est ce trio que vous représentez. Dans quelle mesure cela favorise-t-il vos résultats ?Serge Ruiz. D'abord, j'aimerais remercier le Journal de l'Automobile d'animer cette manifestation autour de la distribution. C'est remarquable. C'est une vraie source de motivation et de satisfaction pour nos équipes. Je rappelle qu'il y a deux ans, nous avions déjà été finalistes, mais nous n'avions pas gagné. Nous avions été très déçus. Nous sommes donc d'autant plus ravis d'être honorés aujourd'hui. Nous sommes extrêmement satisfaits car chacun de nous a apporté sa pierre à l'édifice. C'est pour ça que nous sommes ici en effectif renforcé. Nous ne voulions pas mettre en avant une personne plutôt qu'une autre. Et surtout pas moi. Après, sur le trident que nous formons, chacun joue son rôle. Jean-Pascal Brochard est le directeur de Cap Nord Automobiles. Hubert Gérardin est lui, le directeur général adjoint du groupe Sipa....

Avec des immatriculations VP en repli de 14 % en novembre, le marché français recule une nouvelle fois, mais le cumul annuel demeure positif. Seule certitude, la barre des 2 millions sera franchie en fin d'annéee. Alors que l'Espagne continue de dévisser, avec un recul de 49,6 % en novembre, le marché hexagonal limite presque la casse avec "seulement" - 14 %. Un repli que l'on peut même ramener à 5 % si l'on compare les jours ouvrables. Depuis le début de l'année, les immatriculations sont encore en progression de 0,8 % (+ 1,8 % à jours ouvrables comparables). Et décembre ne devrait pas venir chambouler cela, promettant une nouvelle fois un marché à plus de 2 millions d'immatriculations. Ce sera sans doute différent en 2009. Cependant, sur ce marché français difficile à qualifier, les performances sont loin d'être homogènes. Une nouvelle fois Fiat et Dacia progressent significativement avec + 9 % et + 13,9 %. Renault progresse également de 1,2 % alors que Peugeot et Citroën enregistrent des replis respectifs de 19,9 % et 14 %. Au cumul, la marque au Losange progresse de 3,3 % et Dacia de 38,6 %. Quant au groupe PSA, il enregistre une croissance de 1,2 % sur ces 11 mois, grâce à Citroën qui, avec 4,2 % de gagnés, vient compenser le repli de 1,1 % de Peugeot. Parmi les importées, Fiat truste une nouvelle fois la plus haute marche du podium avec une croissance de 43,6 % depuis janvier, devant Nissan (+ 26,6 %) et Ford (+ 10,1 %)....

Une protection juridique (auto ou moto) pour accompagner les salariés intérimaires lors de litiges liés à leur véhicule. C'est la prestation que viennent de mettre en place la société Protexia et le Fonds d'Action Sociale du Travail Temporaire (Fastt) : ces entités sont respectivement spécialisées dans la souscription/indemnisation des risques d'assurance protection juridique et les prestations de services à destination de salariés intérimairess. Ces derniers vont désormais pouvoir bénéficier d'une assistance juridique et d'une assistance judiciaire en cas d'affaire portée en justice. Elle comprend notamment une garantie qui prend en charge, jusqu'à 10 000 euros, les frais et honoraires des mandataires (experts, avocats...) chargés de défendre leurs intérêts....

ALLEMAGNE Constructeurs Opel réclame des aides au gouvernement Au nom de tous les constructeurs européens en difficulté, Carl-Peter Forster, président de General Motors Europe, Hans Demant, président d'Opel et Klaus Franz, président du comité d'entreprise de la marque à l'éclair, ont demandé des aides à la chancelière Angela Merkel. Ils réclament l'instauration de nouvelles mesures d'aide au secteur automobile. Opel souhaite que la chancelière allemande soutienne la demande au niveau européen d'un plan de 40 milliards d'euros sous forme de prêts bonifiés auprès de la Banque européenne d'investissement. > Die Welt Le roadster de Volkswagen retarde son lever de rideau Contre-temps dans les projets de Volkswagen ! Le constructeur a annoncé qu'il ne dévoilera pas son prototype de roadster à deux places au Salon de Los Angeles, comme initialement prévu, mais au Salon de Detroit, qui aura lieu en janvier 2009. Un porte-parole aurait confié que Volkswagen espérait ainsi susciter davantage d'intérêt pour ce modèle. Ce roadster ne serait pas commercialisé avant 2011.> Automotive News Europe Commercialisation Chery débarque sur le marché Le distributeur China Automobile Deutschland (CAD), basé à Munich, propose depuis le 1er novembre plusieurs modèles de la marque Chery. Le tout terrain Tiggo (fabriqué sous licence en Ukraine) est commercialisé sous l'appellation Grand UFO à partir de 19 990 euros....

Pour la seconde fois, le Journal de l'Automobile décerne son Prix Spécial Groupe. Cette année, la distinction revient à Olivier Lamirault t.Jeter un regard dans le rétroviseur peut parfois plonger tout un chacun dans l'expectative. Notamment quand trafic il y a. Alors, s'élever pour observer quels ont été les groupes de distribution les plus dynamiques, en termes de croissance, interne ou externe, en termes de stratégie, ou d'initiatives n'est pas chose aisée. Comme souvent, nombre de prétendants sautaient en effet aux yeux. La rédaction du Journal de l'Automobile a délibéré. Après le groupe de Michel Schuller l'an dernier, elle a choisi cette fois celui d'Olivier Lamirault. C'est, à notre sens, sur les douze derniers mois, l'opérateur qui a conjugué tous ces talents à la fois. Entre rationalisation des activités, maîtrise géographique et croissance raisonnée du portefeuille de marques, c'est également pour le Journal de l'Automobile le distributeur qui a le mieux couplé la prudence à la prise de risque en basant son développement sur l'optimisation et l'excellence de chaque métier. ZOOM Lamirault et les autres......

L'histoire de Serge Ruiz est atypique. Elle ressemble à une pièce de théâtre dans le sens où le casting n'a pas évolué en 32 ans de carrière e. Les personnages rentrent et sortent de sa vie comme les comédiens alternent entre la scène et les coulisses à intervalles irréguliers. A l'école, Serge Ruiz étudie les sciences économiques et sociales jusqu'en 3e cycle, à Bordeaux. "Un cursus qui vous apprend tout et rien, mais surtout pas à faire du commerce automobile", plaisante-t-il. D'ailleurs dans ses premières années, il se destine au métier d'enseignant avant de se rétracter très rapidement, insatisfait du plan de carrière qui se dessinait sous ses yeux. A 28 ans, diplôme en poche, il entre donc chez Fiat au poste de conseiller en gestion à la direction générale. A l'époque, ce métier ne nécessitait pas des connaissances particulières en automobile, mais un niveau de compétences élevé. Un profil qui lui convient tout à fait. Début dans la distribution Tour à tour, cette fonction qui consiste à produire des résultats analytiques avec les concessionnaires le conduit à assister les directeurs de la région bordelaise, puis rennaise....